분류 전체보기 (361) 썸네일형 리스트형 타쿠미님께 판매한 바디와 휠 AWD RTR 킷으로 조합 판매완료 블랙포스 스바루 드리프트 드리프트는 이렇게~ 올~ ^.* 원메이커전 - BMW 미니쿠퍼 역시나 새해 첫 주말에도 많은 분들의 차량이 모였습니다~ 원메이커전 출전차량만 7대 + 어떤노말차량 1대 물론... 어떤 노말차량은 아쉽게도 사진에는 빠졌습니다. 첫 사진에서 순서는 좌측에서부터 상범 큰형님, 종식이형, 박사장님, 재원, 종민형, 마이카, 상일형 미니쿠퍼 순입니다. 새해 첫 주행은~ 훈훈한 원메이커전이었습니다~ ㅋ 첨에는 2명씩 4팀이서 경기 - 2등 그담에는 4명씩 2팀이서 경기 - 이김 마지막에 열린 개인전 - 2등 결과는 나쁘지 않았쿤효~~~ 또 원메이커전을 기약하며 오늘 사진은 여기까지 입니다~ ㅎ ps. 첨2명이 한팀에선 나랑재원 , 종식형&도년형 , 상일형&종민형 , 박사장님&상범형님 그리고 4명이서 2팀은 음... 위에 순서대로 나눔됩니다. 원메이커전에 나가기위해 미니세팅했음~~~ 비록... 원메이커 노말차량중에서 젤 느렸지만... 젤 낮은 지상고를 가진 차량이엇다는거에 위안을... ㅋ 비록... 수지휠이지만... 레어휠-하양이라 낄만하다는 ㅋ 나름 이쁘구요 ㅎㅎㅎ 모터 길들이기 촘 해야 겟군요 ............ 같은 노멀인데 직빨에서 그냥 따이는... ㅜㅡ 제네틱과 F103 또 바디 깠음... 그러나... ㅡ,.ㅜ 그냥 형제로 만들어 버렸습니다 ㅋㅋㅋ R32는 015RM이구 모말모터에 6T사양입니다 옆은 그냥 AWD에요~ R32 스카이라인 버전이 색이 더 이쁘군요 ㅎㅎㅎ 서킷바닥에 놔두고 찍 한게 잘 나왔네요 대충 찍은건데 ㅋㅋㅋ 그럼이제 모두 모말6T 의 불타는 레이스 준비들 하세요~ 그리고 F1 바디도 교체했습니다. 2008년 F1 모나코 우승기념으로 해밀턴을 내려주었습니다. ㅎㅎㅎ 사실은... 해밀턴을 2개나 사버려서 말이죠... ㅋ 그리고... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 좁은 코너에서 다른 분 차량 피하다가 서킷에 꼬쳐버린 내 F1은... 꺼내서 주행하다보니 직빨과 코너에서 이상한 느낌에 그냥 피트로 들어와서 배터리 빼고 가만히 구경하다면서 보니... 딸깍..딸깍... .. 언더그라운드가 이렇게 바꼈습니다. 무려 입체 서킷으로 변경되었습니다. 코너시에 뱅크각 구성과 함께 더욱 다이나믹한 주행을 보여줄 서킷이 되어버렸습니다. 그린존을 만드시는 사장님~ ^^ 그리고 몬가 바꼈죠? 운영진 분들의 스티커 공습입니다 ㅎㅎㅎ 안타깝게도 옆에 레걸만... 없넹... ㅡ,.ㅡ ㅋ 주요 소비템들을 추가 구매하였습니다. 음... 대강 세팅도 마춰간다는... 모두 언더에서 뵙시당~ ps... 다음은 저기보이는 검정R32와 F1의 바디를 교체할 예정입니다 ㅋㅋ AWD 뉴-바디 스카이라인 GT-R 칼소닉 015 노말6T스톡 컨버전 ! ! ! 새롭게 선택된 바디!!! Today's My PIT 7월 27일 언더 번개 - 미알님 편집영상 언더 개천 서킷 영상 언더 개천 서킷 영상 언더 개천 트라이얼 써킷 영상 언더 개천 써킷 비오는날 트라이얼 영상 ☆☆☆ 타구의 역습 ☆☆☆ TM에서 나오는 맘에 드는가방 한개... (119217) 잡다 팁 1/10 온로드 기본 셋팅법 1/10 투어링 세팅 순서 **처음 순서 4번째까지 중요** 처음 순서가 틀리면 본인이 의도하는 세팅이 안나옵니다... 1 - 프론트199mm, 리어 200mm 차폭을 맞춘다 2 - 4군데 쇽을 빼고, 바퀴도 뺀다 3 - 드랍 게이지 서포트 블록을(0mm) 샤시밑에 깔고 드랍 게이지로 리바운드를 먼저 맞춘다 ( 차종에 따라 리바운드를 재는 곳이 틀립니다 ) V-ONE-RRR은 프론트 서스암밑쪽 불룩 티어 나온 곳, 리어 서스암밑쪽 불룩 티어 나온부분 뒤쪽 4 - 지상고를 맞춘다 쇽 다이얼 램프를 조정하여 맞춤 5 - 바퀴를 빼고 셋팅툴 얹기 6 - 리어 캠버를 맞춘다 7 - 리어 토우 앵글을 맞춘다 8 - 프론트 캠버를 맞춘다 9 - 프론트 토우 앵글을 맞춘다 ( 프론트 토우.. 전동 투어링 카, 빠른 속력의 팀드라이버 노하우 안녕하세요 머치모어 이정우입니다. 최근 KMRCA 모디파이드 규정이 5셀로 제한되면서 속력과 런타임에 대한 관심이 높아지고 일반 드라이버(샾에서 판매한 제품을 구입해서 참가하는 선수)가 일반 배터리로는 팀드라이버를 따라갈 수 없다라는 것이 정설이 되어 버린 것 같습니다. 좋은 배터리의 차이는 방전기로 테스트할 경우 분명 숫자에서는 차이가 있지만 이 숫자가 꼭 랩타임과는 연결되지 않다고 말씀드리고 싶고 그렇다면 그 차이를 어떻게 극복할 수 있는가를 알려드리고자 합니다. 제 경험을 좀 말씀드리면 지난 R1대회때 사용한 배터리는 작년 KMRCA 때부터 써오던 중고 배터리 5셀이고 브러쉬드 모터를 사용했습니다. 스피드는 분명 5셀 BL과 6셀 모디파이드보다 느리지만 해외드라이버 다음으로 4위에 올랐습니다. 통상.. 배터리관리와 LRP변속기 관리 Guidelines on handling Intellect Sub-C NiMH pack : 1. Charge the battery with quality charger, and max. current 3~4A. 2. Charging cut-off setting : Peak voltage = 5mV per cell, Temperature 2 weeks, charge it for 1/3 capacity (say, 3A for 20 minutes) 5. Avoid to store the battery in hot & humid environment. Best temperature would be around 20~25ºC. 우선 브러쉬리스 시스템을 사용할때 적정기어비를 찾아야 합니다. 변속기의 온도를 재실때 .. TM 홈피에서 가져온 로고와 배경들 LRP SYSTEM F1 모터 마운트에 땀 구멍 좀 만들어봤는데... 효과는 미지수... ㅡㅡa 이전 1 2 3 4 5 ··· 15 다음
